南加木屋駅

南加木屋駅（みなみかぎやえき）は、愛知県東海市加木屋町にある名古屋鉄道河和線の駅。駅番号はKC03。

快速急行停車駅である。特急は巽ヶ丘駅と同様、朝に名古屋方面の一部列車が停車し、夕方（名鉄名古屋駅を15時以降に出発する列車）以降の内海、河和行特急は全て停車する。

歴史

かつては隣の高横須賀駅との間に加木屋駅があったが、加木屋駅が廃止されても駅名は改称されず現在に至っている。

なお、名鉄と東海市は2020年（令和2年）2月に西知多総合病院へのアクセス向上などを目的に、高横須賀駅との中間地点付近に新駅を設置し、2023年（令和5年）に開業することで合意し、基本協定を締結している。新駅は2022年（令和4年）12月22日に駅名が加木屋中ノ池駅となることが決定し、2024年（令和6年）3月16日に開業した。

年表

• 1931年（昭和6年）4月1日：知多鉄道の駅として開業。
• 1943年（昭和18年）2月1日：知多鉄道が名古屋鉄道に合併。
• 1970年（昭和45年）12月25日：準急停車駅に昇格。
• 1983年（昭和58年）3月11日：駅舎改築、跨線橋設置。
• 1987年（昭和62年）5月：自動改札機設置。
• 2007年（平成19年）
  • 2月6日：太田川方面の改札口を新設。
  • 3月：知多半田方面の駅舎改築。
  • 3月14日：トランパス導入。
• 2011年（平成23年）2月11日：ICカード乗車券「manaca」供用開始。
• 2012年（平成24年）2月29日：トランパス供用終了。
• 2023年（令和5年）12月23日：終日無人化。

駅構造

8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、駅集中管理システムを導入した無人駅である（管理駅は太田川駅）。2023年12月22日までは終日駅員配置駅で、下り線ホーム出入口側に窓口があった。改札口は各ホームの知多半田寄りにあり、自動券売機（継続manaca定期乗車券の購入も可能ではあるが、名鉄ミューズカードでの決済は7:00 - 22:00に限られる）、自動精算機を備えている。また、跨線橋でホーム間の行き来をすることができる。

配線図

利用状況

• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は7,802人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中51位、河和線・知多新線（24駅）中3位であった。
• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は9,167人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中47位、河和線・知多新線（26駅）中4位であった。

「東海市の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。河和線の駅では太田川駅、知多半田駅に次いで3番目に多い。

駅周辺

主に住宅地となっている。 駅南側には、商店も多く見られる。大府市との境界にも比較的近い。

主な施設

• 愛知県立東海南高等学校
• 東海市立加木屋中学校
• 東海加木屋郵便局
• 太洋自動車学校
• エルビー（中部オフィス・東海工場）
• 中部安全衛生技術センター
• 愛知県道55号名古屋半田線（半田街道）
• 三ツ池公園

バス路線

「南加木屋駅西」バス停留所

• 東海市循環バス（らんらんバス）南ルート
  • 系統5：大池住宅・知北平和公園 方面
  • 系統6：西知多総合病院・尾張横須賀駅・太田川駅 方面
• 知多市コミュニティ交通（あいあいバス）北部循環コース
  • 左回り：西知多総合病院・朝倉駅 方面
  • 右回り：八幡台中央・梅の館 方面
• かつては、名鉄バス、のちに知多バスが大池住宅、太田川駅方面のバスを運行していたが、東海市循環バスの再編により廃止された。

「南加木屋駅東」バス停留所

• 東海市循環バス（らんらんバス）南ルート
  • 系統5：消防署南出張所・西知多総合病院・太田川駅 方面
  • 系統6：知北平和公園・大池住宅 方面

隣の駅

名古屋鉄道

河和線

■特急

通過

■特急（一部の列車が停車）・□快速急行・■急行・■準急

太田川駅（TA09） - 南加木屋駅（KC03） - 巽ヶ丘駅（KC05）

■普通

加木屋中ノ池駅（KC02） - 南加木屋駅（KC03） - 八幡新田駅（KC04）

• かつては加木屋中ノ池から当駅の間に加木屋駅が存在した（1944年休止、1969年廃止）。

脚注

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 南加木屋駅 - 名古屋鉄道